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リアサス交換

バイアルスの抜けきったリアサスを新品に交換しました。
バイアルス愛好家の方が300セット限定で製作したものをリーズナブルな価格で譲っていただきました。
バイアルスのリアサスは細く、流用できるものを見つけることが出来なかったので、リプロしていただいて本当に助かりました。感謝してます!

リアサスを交換するにあたって、
純正は上が8ミリ、下が12ミリのカラーなのですが、この度、譲っていただいたリアサスは上下とも10ミリのカラーでした。
上のカラーは純正の8ミリのカラーにビニールテープを巻き、ブッシュの内径に合わせて取り付け、下のカラーは純正の12ミリのカラーをそのままブッシュ内に打ち込むことが出来ました。
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左:純正 右:リプロ

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左:リプロ10ミリカラー 右:純正8ミリカラー+ビニールテープ

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交換前

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交換後

あとは、お金が貯まり次第、トライアルタイヤへ交換、チェーン交換すればバッチリです!
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by kani-duca | 2009-05-21 13:02 | BIALS | Comments(0)

昭和のCarにばる

日曜日に「昭和のCarにばる」という旧車イベントに行ってきました。
外国車もエントリー可能なイベントでしたが、「昭和」という言葉がイベント名にあるので皆さん遠慮されたのか、外国車のエントリーはほとんどなく、国産車ばかりでした。
外国の旧車は「昭和」ってイメージはあまり無いですもんね。

天気は悪かったのですが、140台くらい集まってました。
色々な名車、懐かしい80年代の車などが見ることが出来て楽しかったです。

是非、来年も開催してほしいです。
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by kani-duca | 2009-05-19 20:26 | SPRITE | Comments(2)

ダウンチャンバー

今日は、友達にダウンチャンバーを借りてオートランド黒岩に試走に行ってきました。
ノーマルマフラーと比べると、ダウンチャンバーはもの凄く軽いです。
かなりの軽量化になると思います。

走った感じは、ノーマルマフラーとあまり変わりませんでした。
いまいち吹けきらない感じです。
僕的にはもっとピーキーで良いので、高回転までガンガンに回って欲しいです。
キャブのセッティングを変えたら、高回転まで回るのかな?
っていうか、今、どれくらいエンジンが回ってるんだろ?気になります。

あと、いろいろ問題が起きました。
ドリブンスプロケットを固定するナットが6つ中、4つほど弛んで落ちてました。危なかったっす。
やっぱり、弛み止めのプレートが必要ですね。

それとフロントーフォークのオイルが漏れまくりです。要OHです。
で、相変わらずリアサスが固いです。馴染みそうにありません。
リアサスも交換しないとダメかなぁ。

カニ目の車検、任意保険、ドカの任意保険、国民年金保険料1年分、ドカやバイアルスの税金等、4、5月は出費が多いので辛い!

バイアルスもタイヤちびちび、チェーンのびのびだけど、交換するお金がないです。



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by kani-duca | 2009-05-06 00:25 | ELSINORE MT250 | Comments(0)

早朝ツーリング

29日の休日、カニ目で走ってきました。
熊野の英車屋さんで7時半に集合し、野呂山へ行きました。
今回は、ロータスエラン、ヨーロッパ、スーパー7、カニ目、ADO16等と走りに行きました。
仕事で来れなかった、インプやライレー、スプリジェットの人たちも居たらもっと楽しかったはず。

それにしても、皆さん速かったです!
僕もカニ目の足回りをキチンとして腕も磨かないといけません。

広島旧車ミーティングにも行きたかったなぁ。

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by kani-duca | 2009-05-01 19:02 | SPRITE | Comments(0)